In unserem Webshop finden Sie diese Information bei Zusätzliche Informationen auf der Artikelseite. Alternativ kann das Fahrzeugmodell oder der Eurocode in die Suchleiste eingegeben werden. Oder nutzen Sie auf Anfrage unsere Sensortechnikliste für eine komplette Übersicht.

Bitte beachten Sie bei den Sensor Kamerapads folgenden Ablauf:

Entfernen Sie nach dem Abnehmen der Kamera das vorhandene Pad. Sprühen Sie Sensor Reinigungs- und Kontaktspray (Art. Nr. STK-250) auf ein fusselfreies Microfasertuch und reinigen Sie die Oberfläche der Kamera sowie den Kameraausschnitt der Windschutzscheibe.

Achtung! Sprühen Sie das Sensor Reinigungs- und Kontaktspray NICHT auf die Kamera, da Feuchtigkeit ins Gehäuse eindringen und einen Kurzschluss verursachen könnte.

Nach dem Entfernen des ersten Trägerfolie wird das neue Pad auf die Kamera aufgelegt. Achten Sie darauf, dass Sie die zweite Trägerfolie erst entfernen, wenn Sie die Kamera montieren. Vor der Montage sollte ein Sprühstoß vom Sensor Reinigungs- und Kontaktspray auf den Kamerabereich der Windschutzscheibe auftragen werden. Dadurch können eventuell entstehende Blasen schneller herausgedrückt werden.

Sollten nach der Montage noch Blasen im Kamerabereich vorhanden sein, prüfen Sie, ob die Kamera korrekt sitzt und alle Haltepositionen richtig eingerastet sind.

Sensorpads sind, wie das Original, ebenfalls aus Silikon gefertigt und für jeweils einen Optikkörper geeignet.

Es ist keine Wartezeit zu beachten. Nach Entfernen aller Silikon- und PU-Rückstände auf dem Sensor kann das fertige Sensorpad einfach auf den Sensor aufgelegt werden und mit der Montage begonnen werden.

Lufteinschlüsse zwischen Gel und Scheibe können die Funktionsweise des Sensors beeinträchtigen. Den Optikkörper nur aufsetzen und einrasten lassen, nicht weiter andrücken. Nach ca. 1-30 Minuten verschwinden evtl. vorhandene Luftblasen von alleine.

Sensorpads sollten trocken bei Temperaturen zwischen 15° C und 25° C gelagert werden.

Sowohl der TÜV als auch der Einsatz in der OES bestätigen die einwandfreie Funktion der Sensoren nach dem Austausch. Sollte die Funktion nach dem Austausch wider Erwarten nicht gewährleistet sein, hilft eine OBD (On-Board-Diagnostik) nach Herstellervorgaben, um die Funktionen wieder zu aktivieren. Generell gilt: vor dem Austausch bitte eine Funktionsprüfung an der Scheibe per Fehleranalyse (OBD) durchführen oder den Sensor mit Wasser ansprühen und das Lichtauge zu halten (Wischer- und Lichtfunktion).

Für jedes Fahrzeug gibt es individuell die passende Lösung, welche den Anforderungen der ausführenden Werkstätten gerecht wird.